bonjour a tous, comme c'est dit dans le titre, ce matin, en branchant mon robot patriote, il s'est mis a tourner en rond. je l'es mis dans l'eau aucun probleme, j'ai voulu l'emmener au bout de la piscine pour lui faire demarrer son cycle. Quand j'ai voulu le faire tourner en appuyant sur le bouton il ne s'est plus arreté de tourner. j'ai demonté le couvercle de la carte sur le chariot, j'ai debrancé la prise qui correspond au bouton qui le fait tourné mais rien de neuf. Je l'ai débranché rebranché mais ça ne change rien. Le moteur qui le fait tourné est alimenté en permanence. D'ou cela peut il venir? merci de m'eclairer.

Balèze, balèze Bon je sais que je fais 107 Kg, mais quand même Je n'ai pas répondu car je ne connais pas du tout le patriote. Si d'après ce je j'ai compris, la gestion est en externe dans un coffret et que le moteur est alimenté en permanence, il s'agit de toute évidence d'une panne électronique. Il faut s'orienter sur la commande de ce moteur: transistor de puissance grillé ou tout simplement la logique de commande HS. La plupart du temps, c'est un TTL qui est peut-être grillé. mais là, il faut faire appel à un électronicien effectivement et rechercher depuis l'étage de puissance et remonter en amont vers la logique de commande. Parfois, un simple coup d'oeil permet de décéler une soudure sèche, un composant grillé, un condensateur gonflé anormalement, un relais restant collé, etc. Voilà, pas d'un très grande aide, mais juste des pistes théoriques à suivre. Bonne baignade

apres quelques recherches, je pense que cela viens de la carte car j'ai 18V a la sortie du connecteur qui va au robot, que je debranche le connecteur du bouton qui fait tourner, ou pas, ça ne change rien. J'espere qu'il ne faut pas changer la carte pour ça car c'est pas donner. j'attend vos suggestions merci

un petit up le sujet vous laisse sans voix?

bon je vois que le sujet laisse de marbre. Que puis je faire de mon robot, l'emmener chez un pisciniste ou trouver un electronicien?

Balèze, balèze Bon je sais que je fais 107 Kg, mais quand même Je n'ai pas répondu car je ne connais pas du tout le patriote. Si d'après ce je j'ai compris, la gestion est en externe dans un coffret et que le moteur est alimenté en permanence, il s'agit de toute évidence d'une panne électronique. Il faut s'orienter sur la commande de ce moteur: transistor de puissance grillé ou tout simplement la logique de commande HS. La plupart du temps, c'est un TTL qui est peut-être grillé. mais là, il faut faire appel à un électronicien effectivement et rechercher depuis l'étage de puissance et remonter en amont vers la logique de commande. Parfois, un simple coup d'oeil permet de décéler une soudure sèche, un composant grillé, un condensateur gonflé anormalement, un relais restant collé, etc. Voilà, pas d'un très grande aide, mais juste des pistes théoriques à suivre. Bonne baignade

Salut chacha. Bon j'essaie un petit régime depuis MAI et je suis passé de 113 à 107 sans forcer. C'est en bonne voie. Je vise en dessous de 100, mais le petit jaune par ces chaleurs, trop dur de résister Bonne baignade